|
|
| ब्रांड नाम: | HeTai |
| मॉडल संख्या: | 57BYGHM |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 50 |
| कीमत: | USD |
| प्रसव का समय: | 25 दिन |
| भुगतान की शर्तें: | एल / सी, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
57BYGHM गियरबॉक्स सीई आरओएचएस आईएसओ उच्च टोक़ कम शोर चरण गियरबॉक्स मोटर के साथ
*उत्पाद गियरबॉक्स 52, 56mm . से मेल खा सकते हैं
56 मिमीपाउडर धातुकर्म गियरबॉक्स सहिष्णुता टोक़
प्रथम चरण: रेटेड सहिष्णुता टोक़ 2 एनएम, अधिकतम 6 एनएम
चरण 2: रेटेड सहिष्णुता टोक़ 8 एनएम, अधिकतम 25 एनएम
चरण 3: रेटेड सहिष्णुता टोक़ 16एनएम अधिकतम 50 एनएम
52 मिमी गियरबॉक्स सामग्री: जिंक मिश्र धातु
56 मिमी गियरबॉक्स सामग्री: पाउडर धातु विज्ञान, जिंक मिश्र धातु औरइंजीनियरिंग प्लास्टिक।
मोटर पार्ट विद्युत विशिष्टता:
| नमूना | कदम कोण (डिग्री/कदम) |
लीड तार (नहीं न।) |
वोल्टेज (वी) |
वर्तमान (ए / चरण) |
प्रतिरोध (Ω/चरण) |
अधिष्ठापन (महाराष्ट्र/चरण) |
टोर्क पकड़ना (केजी.सीएम) |
मोटर ऊंचाई एल (एमएम) |
मोटर वजन (किलोग्राम) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGHM002-01 | 0.9 | 6 | 2.8 | 2.0 | १.४ | 2.0 | 3.5 | 41 | 0.45 |
| 57बीवाईजीएचएम200-03ए | 0.9 | 4 | ३.४ | 1.0 | ३.४ | 12 | 7.0 | 51 | 0.56 |
| 57बीवाईजीएचएम203-04 | 0.9 | 6 | 12 | 0.38 | 32.0 | 38 | 5.5 | 51 | 0.56 |
| 57बीवाईजीएचएम401-09 | 0.9 | 6 | 7.4 | 1.0 | 7.4 | 17 | 9.0 | 56 | 0.70 |
| 57बीवाईजीएचएम414 | 0.9 | 4 | १.७ | 4.2 | 0.4 | 1.0 | 1 1 | 56 | 0.70 |
| 57BYGHM604-17 | 0.9 | 4 | 3.2 | 2.8 | 1.13 | 6.4 | 15 | ७८ | 1.00 |
| 57बीवाईजीएचएम601-05 | 0.9 | 6 | 8.6 | 1.0 | 8.6 | 20 | १३ | ७८ | 1.00 |
* उत्पादों को विशेष अनुरोध द्वारा अनुकूलित किया जा सकता है।
*उत्पाद गियरबॉक्स से मेल खा सकते हैं 42,52,57,63मिमी
व्यास 42 मिमी पाउडर धातुकर्म
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| पाउडर धातुकर्म | स्लीव बेयरिंग | 120 | 80 | 500 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | दक्षता% |
लंबाई ली (मिमी) |
वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| १/१५ | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| १/१८ | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| १/५४ |
8.0
|
25
|
६५%
|
६०.१
|
२६७
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| १/९० | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | ६५% | ६०.१ | २६७ |
यांत्रिक आयाम
व्यास 52 मिमी जस्ता मिश्रधातु
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| जस्ता मिश्रधातु | आस्तीन बीयरिंग | 450 | 200 | 1000 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | दक्षता% |
लंबाई एल (मिमी) |
वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या | न्यूनन का अनुपात |
| १/१३ | १/१३ | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
यांत्रिक आयाम
व्यास 56 मिमी पाउडर धातुकर्म
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| पाउडर धातुकर्म | आस्तीन बीयरिंग | 450 | 200 | 1000 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | दक्षता% |
लंबाई ली (मिमी) |
वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| १/१५ | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| १/१८ | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| १/६६ |
यांत्रिक आयाम
व्यास 56 मिमी इंजीनियरिंग प्लास्टिक
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| इंजीनियरिंग प्लास्टिक | स्लीव बेयरिंग | 450 | 200 | 1000 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | दक्षता% |
लंबाई ली (मिमी) |
वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या |
| १/१५ | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
| १/१८ | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| १/६६ |
यांत्रिक आयाम
व्यास 56 मिमी जस्ता मिश्रधातु
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| जस्ता मिश्रधातु | आस्तीन बीयरिंग | 450 | 200 | 1000 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | दक्षता% |
लंबाई ली (मिमी) |
वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| १/१३ | 52.7 | 400 |
यांत्रिक आयाम
व्यास 63 मिमी जस्ता मिश्रधातु
| घर निर्माण की सामग्री | आउटपुट पर असर | रेडियल लोड (निकला हुआ किनारा से 10 मिमी) एन | शाफ्ट अक्षीय भार (एन) | दस्ता प्रेस-फिट बल अधिकतम (एन) | शाफ्ट का रेडियल प्ले (मिमी) | शाफ्ट का थ्रस्ट प्ले (मिमी) | नो-लोड पर बैकलैश (डिग्री) |
| जस्ता मिश्रधातु | आस्तीन बीयरिंग | 450 | 200 | 1000 | 0.03 | 0.1 | 1.5 |
| न्यूनन का अनुपात | रेटेड सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | अधिकतम क्षणिक सहिष्णुता टोक़ (एनएम) | दक्षता% |
लंबाई एल (मिमी) |
वजन (जी) | गियर ट्रेनों की संख्या |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
यांत्रिक आयाम
गियरबॉक्स मोटर उम्र बढ़ने का परीक्षण
ग्रहीय गियरबॉक्स मोटर का लाभ
लंबी सेवा अवधि के साथ वाइड स्पीड रेश्यो
समान भार क्षमता के लिए, एक ग्रहीय गियरबॉक्स में पारंपरिक गियरबॉक्स की तुलना में अधिक सेवा जीवन काल होता है।इसलिए, इन गियरबॉक्स को संभालना और स्थापित करना आसान है।ये प्रमुख पहलू हैं जो किसी भी यांत्रिक प्रणाली में दक्षता और विश्वसनीयता में सुधार कर सकते हैं।
फिर से, गियर्स की व्यवस्था ऐसी है कि पूरी प्रणाली स्थिर और विश्वसनीय रहती है।
उच्च शक्ति घनत्व के लिए अद्वितीय डिजाइन
उच्च शक्ति घनत्व कई ग्रहों के गियरबॉक्स लाभों में से एक है।
यह मुख्य रूप से गियर सिस्टम में कई ग्रहों के कारण है, जो कुशल बिजली वितरण की अनुमति देते हैं।
विभिन्न ग्रह गियर के बीच भार साझा करके, ग्रहीय गियरबॉक्स न केवल दक्षता बढ़ाता है बल्कि टूट-फूट की संभावना को भी कम करता है।
वीडियो
वीडियो
वीडियो
वीडियो
वीडियो
वीडियो
वीडियो
वीडियो
