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ब्रशलेस डीसी मोटर
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ब्रशलेस स्थायी चुंबक मोटर
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गियरबॉक्स ब्रशलेस मोटर
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गियरबॉक्स स्टेपर मोटर
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हाइब्रिड स्टेपर मोटर
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प्लैनेटरी रेड्यूसर गियरबॉक्स
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रैखिक स्टेपर मोटर
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फ्रेमलेस सर्वो मोटर
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कन्वेयर रोलर मोटर
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डीसी कृमि गियर मोटर
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स्टेपर मोटर नियंत्रक
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बीएलडीसी मोटर चालक
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एकीकृत स्टेपर मोटर
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डीसी ब्रश गियर मोटर
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एसी सर्वो मोटर
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रॉड एस ****मैंने अपने वर्तमान एंडर 3 प्रो प्रोजेक्ट के लिए छोटे स्टेपर्स के 3-पैक खरीदे।
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सैम एन ***ये महान मोटर हैं और ये बहुत मजबूत हैं।
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जिम एस **कृपया अधिक कम शोर वाला गियरबॉक्स विकसित करें और बेहतर कीमतों के साथ, ताकि हम आपके उत्पादों को अधिक ग्राहकों को बेच सकें और बड़े बाजार हासिल कर सकें।
3 फेज थ्री वायर नेमा 34 हाइब्रिड स्टेपर मोटर 3nm 269 आउंस 1.2 डिग्री 85mm
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xउत्पाद का नाम | हाइब्रिड स्टेपिंग मोटर | चरण सटीकता | ± 5% |
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तापमान बढ़ना | 80 ℃ मैक्स | इन्सुलेशन प्रतिरोध | 100M 100 Min.500VC डीसी |
परिवेश का तापमान | -20 ℃ ~ + 50 ℃ | ढांकता हुआ ताकत | 500VAC 1 मिनट |
मैक्स रेडियल बल | 220N (सामने की ओर से 20 मिमी) | अधिकतम अक्षीय बल | 60N |
हाई लाइट | नेमा 34 3 एनएम स्टेपर मोटर,3 चरण हाइब्रिड स्टेपर मोटर,तीन तार स्टेपर मोटर 3 एनएम |
85BYGH350 3 चरण 3 NEMA 34 1.2 डिग्री उच्च दक्षता वाली स्टेप मोटर की ओर जाता है
स्टेपर मोटर को प्रत्येक स्टेटर को एक-एक करके सक्रिय करके नियंत्रित किया जा सकता है।तो स्टेटर चुंबकीय होगा और एक विद्युत चुम्बकीय ध्रुव की तरह काम करेगा जो आगे बढ़ने के लिए रोटर पर प्रतिकारक ऊर्जा का उपयोग करता है।स्टेटर के वैकल्पिक मैग्नेटाइजिंग के साथ-साथ डिमैग्नेटाइजिंग रोटर को धीरे-धीरे शिफ्ट करेगा और इसे बड़े नियंत्रण से चालू करने की अनुमति देगा।
स्टेपर मोटर का कार्य सिद्धांत इलेक्ट्रो-चुंबकत्व है।इसमें एक रोटर शामिल होता है जो एक स्थायी चुंबक से बना होता है जबकि एक स्टेटर इलेक्ट्रोमैग्नेट के साथ होता है।एक बार जब स्टेटर की वाइंडिंग को आपूर्ति प्रदान कर दी जाती है तो स्टेटर के भीतर चुंबकीय क्षेत्र विकसित हो जाएगा।अब मोटर में रोटर स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के साथ चलना शुरू कर देगा।तो यह इस मोटर का मूल कार्य सिद्धांत है
विद्युत विशिष्टता:
नमूना | कदम कोण (डिग्री/कदम) |
लीड तार (नहीं न।) |
वोल्टेज (वी) |
वर्तमान (ए / चरण) |
प्रतिरोध (Ω/चरण) |
अधिष्ठापन (महाराष्ट्र/चरण) |
टोर्क पकड़ना (एनएम) |
मोटर ऊंचाई एल (एमएम) |
मोटर वजन (किलोग्राम) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
85BYGH350A-001 | 1.2 | 3 | 3.1 | 3.1 | 1.0 | 4.1 | 2.0 | ६८ | १.७ |
85BYGH350A-002 | 1.2 | 3 | 7.4 | 1.75 | 4.25 | 12.3 | २.३ | ६८ | १.७ |
85BYGH350B-001-17 | 1.2 | 3 | 3.1 | 5.8 | 0.53 | 2.5 | 3.2 | ९७ | 2.9 |
85BYGH350B-002-02 | 1.2 | 3 | 10.8 | 2.0 | 5.4 | २३.० | 4.5 | ९७ | 2.9 |
85BYGH350C-001-02 | 1.2 | 3 | 3.7 | 7.0 | 0.53 | 2.5 | 5.6 | १२७ | 4.0 |
85BYGH350C-003 | 1.2 | 3 | २१.० | 3.5 | 6.0 | 25.0 | 6.8 | १२७ | 4.0 |
* उत्पादों को विशेष अनुरोध द्वारा अनुकूलित किया जा सकता है।
वायरिंग का नक्शा
लाभ:
1. मोटर का घूर्णन कोण इनपुट पल्स के समानुपाती होता है।
2. स्टैंड स्टिल पर मोटर में पूर्ण बलाघूर्ण होता है (यदि वाइंडिंग सक्रिय है)
3. सटीक स्थिति और गति की पुनरावृत्ति क्योंकि अच्छे स्टेपर मोटर्स में एक कदम के 3 - 5% की सटीकता होती है और यह त्रुटि एक चरण से दूसरे चरण तक गैर-संचयी होती है।
4. शुरू/रोकने/उलटने के लिए उत्कृष्ट प्रतिक्रिया।
5. बहुत विश्वसनीय क्योंकि मोटर में कोई संपर्क ब्रश नहीं है।इसलिए मोटर का जीवन केवल असर के जीवन पर निर्भर करता है।
6. डिजिटल इनपुट पल्स के लिए मोटर्स की प्रतिक्रिया ओपन-लूप नियंत्रण प्रदान करती है, जिससे मोटर सरल और कम हो जाती है
नियंत्रित करने के लिए महंगा।
7. शाफ्ट से सीधे जुड़े लोड के साथ बहुत कम गति वाले सिंक्रोनस रोटेशन को प्राप्त करना संभव है।
8. घूर्णी गति की एक विस्तृत श्रृंखला को महसूस किया जा सकता है क्योंकि गति इनपुट दालों की आवृत्ति के समानुपाती होती है।